Enligt rapporter i utländska medier, på grund av ytterligare svag efterfrågan på elfordon i Tyskland, Europas största bilmarknad, var den europeiska bilförsäljningen i juli i stort sett oförändrad jämfört med föregående år.
Den 29 augusti släppte European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) data som visar att i juli i år ökade registreringen av nya bilar i Europeiska unionen, European Free Trade Association (EFTA) och den brittiska marknaden bara 0. 4 % på årsbasis till 1,03 miljoner enheter. Bland dem sjönk försäljningen av bensinbilar med 8,4 % på årsbasis; dieselbilsförsäljningen sjönk med 11 % på årsbasis; och hybridbilsförsäljningen ökade med 24 % på årsbasis, den största försäljningsökningen i Europa under månaden. Som jämförelse var Europas marknadsandel för elfordon 13,6 procent, en minskning från 14,5 procent för ett år sedan. Medan länder som Frankrike och Storbritannien såg en ökning av försäljningen av elbilar, var dessa ökningar inte tillräckliga för att kompensera för nedgången med 37 % på den tyska elbilsmarknaden.
Teslas försäljning på den europeiska marknaden fortsatte också att minska förra månaden, en minskning med 15 procent jämfört med föregående år, och under årets första sju månader minskade Teslas europeiska försäljning med 12 procent jämfört med föregående år. I månader har den europeiska elbilsförsäljningen varit trög, delvis på grund av att europeiska regeringar har minskat de finansiella subventionerna för att köpa batteridrivna fordon. Tyskland avslutade abrupt sin elbilsstödspolitik i mitten av december förra året, och landets fortsatta ekonomiska nedgång har också påverkat konsumenternas utgifter.
Samtidigt har biltillverkarna minskat produktionsplanerna för elfordon och bromsat planerna på att fasa ut förbränningsmotorfordon på grund av minskad efterfrågan. Till exempel kan Volkswagen Group, Europas främsta biltillverkare, stänga en Audis elbilsfabrik nära Bryssel och vill sänka kostnaderna ytterligare. Carlos Tavares, vd för Stellantis, Europas näst största biltillverkare, varnade för sina underpresterande varumärken efter att företagets nettovinst för första halvåret nästan sjönk. Mercedes-Benz sänkte också sin vinstmarginalprognos för helåret 2024 och sänkte sitt medelfristiga försäljningsmål för elbilar eftersom företaget tror att övergången från bränsle till elfordon kommer att ta längre tid än väntat.
Bloomberg Intelligence analytiker Gillian Davis och Mike Dean sa: "Med tanke på bristen på statliga incitament för elfordon i Europa och litet konsumentintresse bortom de första köparna, kan tillväxten av rena elbilsregistreringar fortsätta att avta." tullhöjning på elfordonsimport från Kina, vilket har förvärrat handelsspänningarna mellan Europa och Kina, har utsikterna för den europeiska elfordonsmarknaden blivit mer komplicerade.